On répare d’abord. On vend ensuite.

• 42 300 km
• Essence
• Citadine
• 90 ch

La voiture qui ne coûte rien à faire vivre. Révision complète et quatre pneus neufs avant mise en vente.

• 69 100 km
• Essence
• SUV
• 110 ch

Voiture familiale sans mauvaise surprise. Courroie de distribution et pompe à eau remplacées à 65 000 km.

• 31 400 km
• Essence
• Citadine
• 90 ch

Reprise d’une cliente qui passait à l’hybride. Deux révisions faites chez nous, pneus changés à 28 000 km.

• 71 200 km
• Essence
• Citadine
• 136 ch

Celle qu’on garde garée devant la vitrine parce qu’elle fait tourner les têtes. Embrayage vérifié, rien à signaler.

• 78 200 km
• Diesel
• Break
• 130 ch

Ancienne voiture de société entretenue au réseau. Distribution neuve posée dans notre atelier en mars.

• 98 400 km
• Diesel
• Utilitaire
• 130 ch

Utilitaire d’artisan repris en l’état puis remis à niveau : embrayage neuf et vanne EGR nettoyée.

• 52 600 km
• Essence
• Berline
• 130 ch

Deux propriétaires, historique complet. Pack d’entretien deux ans offert avec la reprise.

• 47 800 km
• Hybride
• Berline
• 150 ch

Hybridation légère qui fait vraiment baisser la consommation en ville. Freins refaits à neuf.

• 58 700 km
• Diesel
• Break
• 150 ch

Le break qui avale les longs trajets. Révision des 60 000 km anticipée avant la mise en vente.

• 19 800 km
• Hybride
• SUV
• 116 ch

Quasi neuve, reprise sur un changement de situation. Batterie hybride testée à 98 % de capacité.

• 36 500 km
• Électrique
• SUV
• 204 ch

Garantie batterie constructeur encore valable jusqu’en 2029. Câble Type 2 et prise renforcée fournis.

• 64 900 km
• Électrique
• Berline
• 283 ch

Bilan batterie haute tension réalisé sur notre banc, rapport remis à l’acheteur. Pneus avant neufs.